這個(gè)狀態(tài)是為了防止產(chǎn)生不受控的向下運(yùn)動(dòng)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
快進(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開(kāi)始，在結(jié)尾處可以通過(guò)一個(gè)短暫的剎車(chē)后，舉例折彎板材一定的間隔后結(jié)束，詳細(xì)可以根據(jù)模具制造要求的不同來(lái)調(diào)節(jié)。
第二：靜止?fàn)顟B(tài)
折彎?rùn)C(jī)在靜止位置是上折彎梁在上死點(diǎn)。
第三：減壓
無(wú)桿腔的減壓或者是在到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，保壓時(shí)間之后開(kāi)始，可以進(jìn)一步的進(jìn)步制件的精度。根據(jù)需要來(lái)定制運(yùn)行輪回時(shí)間，需要減壓時(shí)可以盡可能的縮短，但要求減壓曲線不答應(yīng)太陡，
折彎?rùn)C(jī)盡量平穩(wěn)。在一般的情況下，假如越接近快速速度，回程效率更高。
第四：回程
這里涉及到一個(gè)最大回程速度，主要是依靠泵的流量和液壓缸的有桿腔承壓面積。大多數(shù)的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的主要工作方式是上活塞式壓機(jī)，它的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生有顯著的特點(diǎn)，詳細(xì)與折彎?rùn)C(jī)模具出產(chǎn)的工藝有很大的關(guān)系。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具出產(chǎn)過(guò)程的主要環(huán)節(jié)大概就這5個(gè)過(guò)程，每個(gè)過(guò)程都涉及到若干的因素，包括了機(jī)械本身的質(zhì)量和參數(shù)指標(biāo)，還包括了人為的干涉干與，都可能影響到折彎?rùn)C(jī)模具的出產(chǎn)和制作。
第五：沖壓和折彎
最后一個(gè)階段就是沖壓和折彎，這是折彎?rùn)C(jī)模具出產(chǎn)的一個(gè)樞紐環(huán)節(jié)，也是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，沖壓速度受到油泵供油量的限制，還受到比例閥方向閥來(lái)調(diào)節(jié)的人工干涉干與。
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數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是現(xiàn)代模具加工最常見(jiàn)的設(shè)備之一。上折彎梁的典型折彎工藝有幾個(gè)階段和環(huán)節(jié)，包括向下運(yùn)動(dòng)、靜止?fàn)顟B(tài)和減壓、回程等等：
第一：向下運(yùn)動(dòng)
普通折彎?rùn)C(jī)的下行快速封閉運(yùn)動(dòng)一般是采用的自由落體式，也就是通過(guò)折彎?rùn)C(jī)本身的自重來(lái)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)；但數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的制作并非如斯，而是采用了液壓缸無(wú)桿腔來(lái)產(chǎn)生壓力，由此快進(jìn)速度能達(dá)到250mm/s，更適合強(qiáng)度更大的模具出產(chǎn)。但不可否認(rèn)的是，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的出產(chǎn)安全性更高，在正常的使用中需要留意的安全事項(xiàng)包括如下：
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的工作特點(diǎn)是通過(guò)兩只平行運(yùn)動(dòng)的工作液壓缸來(lái)形成壓力折彎?rùn)C(jī)，這種壓力是垂直向下的，壓力能驅(qū)動(dòng)折彎梁的模具進(jìn)行折彎工作。保壓和減壓都可以通過(guò)比例方向閥來(lái)進(jìn)行指令控制。回程也同樣要求必需同步。
上一個(gè)：